經過“六連跌”後,江蘇沿江八市的92號國V降到了7.09元/升,多家分析機構預測,今晚油價可能再降2毛多錢,屆時92號國V將降至6.8元/升上下。現代快報記者註意到,2010年12月22日時,93號油上調到6.77元/升,在2011年2月20日首次突破7元,達到7.05元/升。而今晚“七連跌”落實後,也就意味著油價算是重回到四年前。
  如今油價降回四年前,但與“油”相關的產品價格並未下跌,此前油價上漲就吵著漲價的日化等用品,這次面臨油價大幅下降,卻也悄無聲息了。
  現代快報記者 張瑜
  交通物流
  私家車主享福,物流業成本降了價不跌
  從今年7月21日起,國內成品油經歷了連續六輪下調,江蘇沿江八市的92號國V汽油累計降0.81元/升,江蘇絕大多數城市的0號國V柴油降了0.89元/升。史無前例的下跌,讓私家車主們享受到了實惠。而對用柴油為主的物流運輸業來說,用油成本也確實下降了。
  不過現代快報記者採訪的多家物流公司都表示,其實物流價格並沒因此而降。一家物流公司的老闆呂先生說,近幾年短途物流價格基本沒怎麼變,像是去三亞、海口等長途的價格會有漲跌。“一趟就兩三萬,偶爾出現一兩千元的波動也是正常。”他說,但這種漲跌只是受物流貨源影響,與油價漲跌無關。
  主副食品
  菜價里的“油價”基本可以忽略
  豬肉、糧食、蔬菜等主副食品的價格,也同樣是跟“油”有關的,運輸成本總會被分攤到肉價、糧價、菜價里。但是在現實中,菜價的漲跌很難與成品油價變化聯繫在一起。
  最近,南京秋雨連綿,以往下雨陰天菜價都漲的,但這幾天菜場里菜價不但沒漲,反倒是比一周前跌了不少。科巷菜場辦公室主任陳一順告訴記者,由於最近氣候適宜,地產葉菜長勢較好,所以菜價降了幾毛錢。
  “油價肯定會影響運輸成本,所以肉、菜價中其實都包含著運輸成本。”科巷菜場賣菜經營戶姚師傅說,只是這種成本無法細分,更無法計算占到菜價的多少。姚師傅說,大家都是自己開車去眾彩批發市場批菜,所以油價的成本基本上“忽略不計”。
  日化、塑料製品
  油價一降再降,商家跟漲不跟跌
  像是塑料桶、垃圾袋、保鮮膜等塑料製品,以及肥皂、洗衣粉等洗滌用品,都屬於原油衍生品的範圍。原油價格的變動,對我們身邊這些生活必需品價格是否會有影響呢?
  昨天,現代快報記者走訪了大行宮附近一家超市,這裡銷售著各種塑料盆、塑料桶、保鮮膜等塑料製品,多數產品是正價銷售,只有幾個品種在搞特價促銷。而洗衣粉、肥皂等價格也相對穩定,從價簽上來看,近期並沒有出現明顯變化。
  南京某塑料製品廠的銷售負責人說:“油價漲跌也正常啊,除非國際原油價格出現大幅波動,普通漲跌不會影響到塑料製品價格的。”他說,主要是影響上游原料成本,下游產品中則不會體現。
  “從原油到日化用品,中間是經歷了很多環節的,原油降價對成本是有影響,對終端產品影響卻很小了。”昨天,南京一家日化用品公司銷售部的工作人員說,“除非產品要漲價的話,一些廠家會以此當藉口了。”對方說。
  而現代快報記者也註意到,以往大牌日化用品集體漲價時,提到的原因無非就是“石油漲價”,而且物流成本增加等,可這次國際油價接連下跌,日化用品大牌都默不作聲,未提降價。
  追問
  油價“跌跌不休”
  商家為何沉默了?
  以往油價大幅上漲時,總會引發相關涉“油”領域漲價。這次國內成品油連連下降,今晚還將迎來“七連跌”。油價回到四年前,但相關產品依然價格堅挺,甚至不降反漲,為什麼呢?
  “原油價格變動,主要是對交通物流業的影響最直接,其他相關領域也會影響到,但價格的傳導有一定滯後性,所以沒法立即看到價格的下降。”國家統計局江蘇調查總隊消費價格調查處處長許家東說,另一方面,影響相關領域價格的不光是油價,比如人工費用成本漲價還很多,所以很多涉“油”領域降價並沒那麼容易。
  而一位日化領域的業內人士告訴現代快報記者,“跟漲不跟跌”也是商家一貫的做法。“一些日化用品跟漲時,會提到石油漲價,但石油降價時,他們並不會主動降價,讓利消費者。”
  (原標題:油價跌回4年前涉“油”日用品還挺著不降)
創作者介紹

hqvmiyltapomj 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()